大众排放门丑闻再现或推其转向新能源
6月1日，据德媒体报道，德国政府月否认，在大众集团旗下奢华品牌奥迪的多款柴油车上找到用作应付尾气废气检测的作弊软件，其牵涉到车型还包括奥迪A7、A8。这是时隔2015年大众集团尾气废气门事件愈演愈烈之后，又一桩针对大众尾气废气的丑闻。
媒体评论称之为，这不仅是大众首次在德国本土经常出现作弊丑闻，堪称奥迪旗下的高端车型奥迪A8首次接踵而来废气门之中。德国运输部长亚历山大·多布林兹（AlexanderDobrindt）声称约2.4万辆生产于2009年至2013年的奥迪A7、A8柴油车加装了这种作弊软件，其中1.2万辆在德国市场出售，其他的皆购往其他欧洲国家，因此，中国市场暂未受到其影响。
据德国运输部发言人回应，月底6月1日开庭大众首席执行官马蒂亚斯·米勒（MatthiasMueller）在场做出涉及说明，并责令其立刻解任牵涉到到的2.4万涉及车辆，制订出有一个处置涉嫌车辆的原始方案。此次废气丑闻可以看制成2015年大众集团尾气废气门的余波。
2015年9月，美国环境保护署起诉大众集团在部分柴油车上决定应付尾气废气检测的软件以使得汽车需要通过环境检测，其尾气废气甚至微克40倍。随后大众官方否认在销往全球的1100万辆柴油车上加装专门应付尾气废气检测的软件，并表示同意缴纳多达247亿美元的罚金和赔偿金。不受尾气废气门事件影响，大众股价当日大幅度暴跌，收盘于132.2欧元，比前一日上升18.6%，盘中一度暴跌多达20%，仅有一日市值暴跌多达150亿欧元。
与此同时，更加最重要的是相当严重损毁的品牌形象无法挽回。此次丑闻使得大众集团苦心经营的品牌形象和声誉再度受到了冲击，尤其是对于奥迪这一奢华品牌的建设。目前在全球奢华汽车市场名列上，奥迪已领先宝马、飞驰位列第三，此次废气门事件使得其未来的领先于之路将不会更为困难重重。随着尾气废气丑闻的屡屡曝出，大众集团可能会将发展方向指向新能源汽车。
大众集团仍然是全球投资研发资金投入最少的车企，在柴油发动机的研发上也具有自己精辟的看法，但接二连三的废气问题有可能被迫令其大众集团新的检视未来发展方向。柴油发动机的尾气废气问题难以根除，且目前解决问题的办法必须大量资金的投放；另一方面随着新能源汽车的兴起，民众对于新能源汽车的市场需求正在减少，改向新能源可以挽回损毁的品牌形象和声誉。根据大众集团的规划，到2020年大约有20余款新能源车型发售，还包括挂电式混合动力和显电动车。今年大众宣告解散WRC赛事，奥迪解散WEC的LMP1界别转而进占FE电动方程式赛事，都宣告了大众在新能源汽车上的推崇和调整。
大众品牌技术研发负责人弗兰克·威尔斯（FrankWelsch）回应，“大众品牌目前面对着大量的机遇与挑战，电动车市场的很快兴起，要求了我们未来将在技术方面投放更好的精力。”或许在旋即的将来大众的新能源汽车将沦为新的宠儿。
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